特斯拉Model S过时了,保时捷Taycan来抢风头

保时捷Taycan是否愿意与特斯拉站在一起,它们是电动汽车领域的重要主题。 
争议是不可避免的,保时捷Taycan以崭新的姿态来到我们身边,特斯拉Model S一直是一个单一的存在。 
谁说后来者将引领潮流?  
仅从价格上来说,特斯拉和保时捷还没有竞争力,但它们的存在仍然触及市场热点,那就是,这是电动汽车设计之路。 
在Model S推出之初,它引起了很多关注并受到了消费者的认可。 
因为它是创新产品,所以他的设计方法也像圆滑,流畅的线条和优雅的姿势。 
但是,毕竟Model S是Teslado的作品,有点过时了,是时候重新设计了。  
当我们第一次看到保时捷Taycan时,它的确闪耀。 
他与Mission E概念车相似,非常现代。 
与特斯拉不同,保时捷拥有自己的设计传统,而Taycan也不例外。 
保时捷Taycan保留了保时捷的许多经典特色,但其独特性同样令人难忘。 \\ r#n ## Porsche Taycan的前大灯不同于其他保时捷,它们大都是圆形或椭圆形,而Taycan是矩形的。 
但是,仍然可以通过四个LED元件清晰地看到保时捷的阴影。 
引擎盖两侧的高凸起是保时捷常用的设计方法。 
最大程度地减少前大灯下方的格栅和通风口是这款电动汽车的经典功能,后者旨在对前制动器进行空气冷却。  
在侧面,保时捷Taycan倾斜的车顶线与911相呼应,后部通风口类似于Panamera。 
保时捷Taycan的充电口的设计非常有趣,并且感应式打开方法非常友好。 
此外,保时捷Taycan的车轮设计从赛车设计中获得了空气动力效果。  
我们认为保时捷Taycan的后部设计是最令人兴奋的部分。诸如911,可伸缩扰流板和集成尾灯之类的经典元素既时尚又具有保时捷家族的设计特色。 
集成了扩散器的后保险杠是吸引注意力的关键,并且代表了明显的移动趋势。  
 Taycan的设计基本上是保时捷的传统,例如电源按钮在方向盘的左侧。 
驾驶舱的数字风格是最大的变化,而简单是主要的设计思想,并且充满了技术。 
相比之下,Model S的内部结构过于简单,现在该进行更新了。  
自从保时捷Taycan在纽伯格林创下了速度记录以来,马斯克就已经考虑过改装特斯拉去参加演出。尽管特斯拉Model S多年来成功占领了电动汽车市场的领先地位,但保时捷Taycan的到来显然吸引了人们的注意。 
更贵的Tayca 
n和受追捧的Model S,也许没有失败者,至少他们在为自己的信念而战。
 

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